也让全世界的飞机飞机从此改头换面。或许会多一层敬意 。窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，方角看起来现代感十足，后藏却成了致命隐患。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中   。避免局部过载 。圆角这不仅是后藏美学选择， 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，更是空史一道保护生命的工程红线。知道这个小知识 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机背后藏着一段真实发生的航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，简单说，设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时，后续试验反复证明 ，毕竟方形看起来更规整，无论大小，裂纹迅速扩展，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。从那以后，比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。背后都可能是无数次教训换来的 。加工也更省事  。舷窗就是方形的 。金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，