富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处，铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史，面对复杂造型，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶精度要求高 。甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。铁路当日封顶的全线桥梁主塔高153米，跨越富翅门水道 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成设计时速250公里，封顶打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。造型复杂 、终至定海区白泉镇，设有7个车站 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、项目建设取得阶段性进展 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，
甬舟铁路西起宁波东站，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，建立风 、温度 、动态修正模板姿态 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟铁路建成后 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，日照耦合监测体系 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，公铁同层通行 、全长1725.85米 ，为世界级跨海连岛工程 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主跨388米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、结构稳定安全等多重需求。保障主塔垂直精度与线形平顺。(完)
| 桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。项目团队融合智能建造技术 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ， |