其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，飞行持续约27分钟，人首无法满足航空需求 。飞距而据公司披露 ，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，计划2031年投入商用 。全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
飞行过程中 ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。受限于电池能量密度 ，完全依靠机载电池提供动力 ，
起飞重量超过25000磅（约11340千克），机长76英尺（约23.16米） ，起飞 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，虽然X1首飞成功 ，测试内容涵盖滑行 、爬升 、它并不具备长距离飞行能力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，属实是弯道超车 ？ ！
此外 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
但需要指出的是 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、